News

Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2021 hat mehr Drehungen und Wendungen als je zuvor erlebt, wobei Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) die Meisterschaft vor der Endrunde mit 30 Punkten Vorsprung vor Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) anführt. Auf dem Mandalika International Street Circuit wird die Pirelli Indonesian Round ausgetragen und es steht viel auf dem Spiel, wenn sich diese Achterbahnsaison dem Ende neigt. Doch trotz aller Unvorhersehbarkeit und Dramatik wurde im Laufe des Jahres viel gelernt. Werfen wir einen genaueren Blick auf einige der Schlüsselthemen aus einer der größten WorldSBK-Saisons, die in die Geschichte eingehen werden.

RAZGATLIOGLU VS REA: eine der größten Rivalitäten aller Zeiten?

Wenn Leute über WorldSBK-Rivalitäten sprechen, ist es oft Colin Edwards gegen Troy Bayliss in den 2000er Jahren oder Carl Fogarty gegen Pierfrancesco Chili, Aaron Slight und Troy Corser in den späten 90er Jahren, vielleicht James Toseland gegen Troy Bayliss und Jonathan Rea gegen Tom Sykes. Nehmen Sie die besten Teile von allen und es könnte den Kampf um den Titel im Jahr 2021 geben. Toprak Razgatlioglu ist der junge Anwärter, der Jonathan Rea, den größten aller Zeiten in der WorldSBK und den amtierenden sechsmaligen Weltmeister, entthronen wird. Beide hatten Schlachten auf der Strecke und Dramen abseits der Strecke, wobei Magny-Cours der Inbegriff für beides war. Sie haben sogar Feiern und Stürze in derselben Runde in Portimao widergespiegelt, wobei Razgatlioglu Rennen 1 gewann und das Grün in Kurve 5 säuberte, während Rea in Kurve 15 stürzte, während Toprak in Kurve 15 in Rennen 2 stürzte und Rea einen Burnout auf dem Grün bei Turn 5 machte – der visuelle, psychologische und theatralische Aspekt kann sich sehen lassen und baut auf einen letzten Tanz in Indonesien auf.

DAS LIMIT: Es kann dein Freund und Feind sein

Im Jahr 2021 haben wir gesehen, wie der Titelkampf am Limit ausgefochten wurde, wie wir es noch nie gesehen haben; Einige der Rennen waren außergewöhnlich eng und die Ellbogen sind mehr als einmal herausgekommen. Razgatlioglu und Rea haben sich unzählige Male duelliert und beide haben Anzeichen dafür gezeigt, dass sie oft ihre Grenzen überschreiten können. Jonathan Rea stürzte dreimal in Führung liegend – zweimal in Portimao und einmal in Donington Park – und stürzte auch zweimal beim ersten WorldSBK-Rennen in Most. Razgatlioglu, den Fahrer, der die Messlatte höher legt und Rea und seine anderen Rivalen zu neuen Extremen treibt, hat er dafür gesorgt, dass das Limit überschritten wurde, was zu einem Sturz führte, und tatsächlich hat er im richtigen Moment mit einem prägnanten Finale getroffen– direkt aus dem Jonathan Rea-Lehrbuch aus Meisterschaftsmanagement und Konstanz. Es bleibt die Frage zu beantworten, wer triumphieren wird, aber es gibt herausragende Momente für beide, in denen entscheidende Punkte eingesackt werden.

FIERCELY CLOSE RACING: Die spektakuläre Show der WorldSBK war ein anderes Level

„Es ist ein großartiger Kampf in der WorldSBK. Es ist einer der besten Kämpfe…“, nicht nur unsere Worte, sondern die Worte des neunmaligen MotoGP™-Weltmeisters Valentino Rossi. Der WorldSBK-Kampf hat die Motorsport-Bruderschaft im Jahr 2021 mit einer atemberaubenden Anzahl von Finalrunden-Kämpfen und Showdowns wirklich gefesselt. Wir hatten nicht nur intensive Rennen und diese besonderen, letzten Fights in der letzten Kurve, sondern wir haben auch dramatische Wendungen und eine enorme Vielfalt erlebt. Erstmals seit 2014 gab es vier siegreiche Hersteller (Yamaha, Kawasaki, Ducati und BMW), außerdem gab es fünf verschiedene Rennsieger und 13 verschiedene Podestplätze. Neue Namen sind aufgetaucht und Hersteller haben sich zu Projekten zu Rennsiegern entwickelt, während ein Titelkampf tobt. Die WorldSBK war 2021 so eng, dass nicht nur die Fahrermeisterschaft zu gewinnen ist, sondern auch die Herstellermeisterschaft, da Yamaha Ducati und Kawasaki vor Indonesien führt, alle drei können immer noch Ehre erringen.

TALKING TYRES: Sie waren im Jahr 2021 entscheidend

Reifen sind immer wichtig, aber 2021 sind sie in aller Munde. Einige Hersteller haben vielleicht neue Schwingen eingeführt, während andere sich auf Aerodynamik, Motor-Upgrades, verschiedene Fahrwerkskonfigurationen und Drehmomentsensoren konzentriert haben, aber am Renntag hatten die Reifen das große Wort. Da Pirelli immer an die Spitze der Innovation drängt, hat der SCX-Reifen verschiedene Versionen gesehen, von denen einige Fahrer profitiert haben und andere nicht. Die Reifenvariablen haben das Rennen nicht nur enger gemacht, sondern auch eine weitere Dynamik hinzugefügt – plötzlich sind das späte Renntempo und das Reifenmanagement ernste Faktoren, da viele Fahrer mit unterschiedlichen Kombinationen und damit unterschiedlichen Strategien fahren. Fügen Sie technische Verbesserungen und neue Motorräder hinzu, sie alle haben einige der besten Rennen beschert.

NEUE STRECKEN, NEUE MÖGLICHKEITEN: neue Wege gehen

Im WorldSBK-Kalender 2021 gibt es drei brandneue Strecken –  das Autodrom Most, den Circuito de Navarra und den Mandalika International Street Circuit. Most war das erste Rennen und bescherte uns wohl eines der besten Rennen des Jahres, als Toprak Razgatlioglu in einem Showdown in der letzten Runde gegen Scott Redding gewann. Dann brach in Navarra das Tissot Superpole Race in den ersten Runden aus, als Jonathan Rea so hart fuhr, wie wir es noch nie gesehen hatten. Das enge Rennen auf beiden Strecken wurde erwartet, da es sich um neutrales Gelände handelt, und in Indonesien könnte mehr auf der Strecke los sein.

Es gab jedoch noch eine andere Dynamik: die wiederkehrenden Strecken. Mit vielen Fahrern, die vor der Pandemie Teams für 2020 wechselten, kamen einige Strecken zurück und für viele waren sie für die Fahrer auf diesen Motorrädern völlig neu. Selbst für Jonathan Rea und Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), die wie 2019 in denselben Teams waren, hatten sie neue Modelle ihrer Motorräder, was bedeutet, dass keine vollständige Schlussfolgerung möglich war. Strecken wie Misano, Donington Park, Assen und San Juan sorgten alle auf die eine oder andere Weise für Überraschungen und trugen zur Aufregung der Saison bei. Dann gaben die regulären Strecken Vertrautheit, aber auch das Team HRC, die mit ihrem neuen Projekt wertvolle Daten zu Barcelona-Catalunya und Jerez hatten, hatte viel Potenzial.

STARS EMERGE: Neue Namen leuchten hell

Während die etablierten Stars von Razgatlioglu, Rea und Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) alle ganz vorne und oft unzertrennlich waren, wurden 2021 auf der WorldSBK-Bühne viele neue Talente präsentiert. Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) schloss die Klasse 2021 als WorldSSP-Champion ab und stand viermal auf dem Podium und kämpft um den vierten Gesamtrang. Dann gab es die Enthüllung der letzten Rennwochenenden Axel Bassani (Motocorsa Racing), bei dem der 22-jährige Rookie in Katalonien bei Nässe Bestzeit fuhr, womit der fröhliche, humorvolle Italiener eine Konstante in den Top 8 war. 

Darüber hinaus haben andere Rookies wie Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) und Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Team) mit Top-Ten-Auftritten viele Glanzlichter gezeigt, da beide Verletzungen erlitten, die ihre Dynamik an verschiedenen Stellen verlangsamten. Darüber hinaus haben auch Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) und Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) zu Beginn des Jahres 2021 Stärke gezeigt, in der zweiten Hälfte waren sie konstant.

Sehen Sie sich den aufregenden Showdown von 2021 aus Indonesien stilvoll mit dem WorldSBK VideoPass an!